出租车的产业互联网:每天6000万笔订单的大生意

出租车的产业互联网:每天6000万笔订单的大生意
出租车的产业互联网:每天6000万笔订单的大生意

原标题:出租车的产业互联网:每天6000万笔订单的大生意
当小而散的出租车公司统一接入产业互联网,即使市场主体仍是分散的,但其运营模式已实现了线上与线下一体化。
疫情意外地又将一个传统行业的数字化转型推了一把。
近日,西安市出租车行业公布了智慧码的使用数据。自今年2月份至今,智慧码使用量超过5000万次,单日用量最高突破40万次。另外,西安全量出租车订单中,无论网约还是路边打车,90%的订单都已通过智慧码实现服务数字化。
智慧码是一张贴在出租车内的二维码,扫码后,乘客可以了解自己乘坐的出租车车辆和司机信息、评价订单、在线支付、获取电子发票、分享行程等。这个由西安市出租车管理部门和嘀嗒出行推出的数字化产品,已经在西安市区全部近1.4万辆出租车上铺开。
疫情期间,无论是网约还是路边打车,乘客上车后,出租车司机都会推荐乘客扫码完成实名认证,这是疫情防控的特殊需要,却也助力普及了这个数字化产品。
智慧码的推出,并不仅仅是为了给路边打车的乘客提供一个类似网约车APP的工具,这个二维码聚合了司机手机、车辆定位、计价器、顶灯的数据,是一个产业互联网的入口。
业内人士介绍,在“互联网+出行”已经普遍的今天,全国持牌出租车仍有约140万辆,每天产生的出租车订单高达6000万单,是网约车订单的几倍,而其中路边打车的订单又占绝大部分。
如果将这些出租车接入产业互联网,将撬动一个规模巨大的数字化新兴产业,但在未来到来之前,数字化变革首先冲击了出租车传统经营和管理体制。
路边打车不会被网约车取代
智慧码在2019年8月上线,西安市和嘀嗒出行为什么要推出这样一款产品?
当时,网约车的市场格局已定,滴滴占据了网约车市场的绝大部分份额,每日的订单总量达到2000万单。但即使经过网约车补贴大战的冲击,业内此时发现,传统出租车的订单量虽然下降,但每天仍有约6000万单。
尤其是,出租车的订单中绝大部分仍来自路边打车。西安市出租汽车管理处处长王健2019年7月曾介绍,西安市城区1.4万辆出租车,单车日均载客趟次为40-44趟,但每天的网约订单还不足1万单。
提高出租车的网约订单率,成为出租车改革的第一步。在北上广等一线城市,出租车的网约率已提升至20%左右。
但出行产品限制了出租车网约率的进一步提升。首先,出租车司机与滴滴的关系尴尬,尽管滴滴平台上存在大量的订单需求,但出租车与快车、专车却是直接竞争关系,以至于经常有出租车司机抱怨“好订单会先派给快车”。
其次,目前出行平台对出租车仅收取象征性的信息服务费,如果出于盈利需求提高对出租车司机收费,对司机而言,则意味着增加了“份子钱”之外的第二笔抽成,势必造成大量流出出行平台。
再次,在“赢者通吃”的互联网出行领域,高德、首汽约车等第二、三方阵的产品,用户规模难以做大,对出租车司机进驻的吸引力也相应不大。
出租车不会被网约车取代的根本原因是其高效率。业内人士介绍,目前中心城市网约车每天接单量在10单左右,但出租车可达到30-40单。
中国交通运输协会副会长、交通运输部道路运输司原司长李刚就曾表示,挥手拦车并不会消失,出租车的线下订单仍占很大比例。但出租车要对标网约车服务模式,实现线下订单顺路接单、乘客网上排队等功能,优化乘客体验。
如何向路边打车的用户提供数字化服务?就需要通过车载设备而不是用户手机来实现。
比如说,由于智慧码聚集了司机手机、出租车定位、计价器、顶灯的数据,因此能够提供比网约车APP更好的数字化服务。比如,通过网约车APP叫出租车时,最后的结账还是要司机手动输入金额,并打印纸质发票。但智慧码结账可以自动传输计价器价格,并开具电子发票。
对于出租车来说,互联网化的鲜明特点是有了用户运营的概念。“我经常说,出租车是有用量、没用户,使用量每天6000多万,可哪个是你的用户,用户是男的、女的?出租车公司连手机号都不知道。有交易没有黏性。”嘀嗒出行产品副总裁、智慧码总负责人朱敏说。
西安市智慧码上线一年后,路边打车用户进行线上评价的比例接近50%。产生了超2400万条服务评价数,单日平均服务评论数达19万条,平均每位司机单日收到的评论数超10条。
出租车接入产业互联网
将路边打车的乘客接入作为物联网的一辆辆的出租车,只是智慧码的第一步,智慧码的第二步,是将整个出租车行业接入产业互联网,通过大数据进行运力调度。
在没有大数据支持的情况下,以往打车淡季时间里,出租车司机是凭经验寻找订单,而出租车数字化后,有可能实现提供实时准确的基于司机周边实时数据的调度。
“比如模拟一下这样的场景,乘客打车所在地三公里范围之内有多少辆空载出租车,这个数据是准确的,通过数据积累,算法可以告诉司机,接下来的30分钟预计会有多少个用户要用车,平均单车能够完成几单。还可以给司机提供周边区域的空车数,和订单需求,从而建议司机向哪个方向巡游,减少空驶率。”朱敏说。
“西安市目前每天有40万数字化的出租车订单,提供了每天约500万公里、上亿次的数据归集。如果没有这些数据,是不能预测出行需求,以及未来的需求供给变化情况的。”嘀嗒出行技术副总裁段剑波说。
事实上,这也是一个比网约车派单更复杂的机制,其中的核心仍是效率。在派单机制下,网约车平均每天的订单量是10单左右,而出租车运力调度的目的是给出租车指向一个“订单池”,通过在“订单池”中路边打车或网约,提高订单量和效率。
“即使掌握了大量的轨迹数据,也不可能一下子就变成道路规划,这个过程中包括去噪、学习、纠偏等,最后通过算法产出一个合理的从A端到B端的规划。”段剑波说。
成为一个产业互联网,出租车行业还有很长的路要走。智慧码目前只在西安市上线,这凸显了数据采集的难度和重要性。首先,采集的数据必须来自整个城市全量的出租车,否则数据意义将大打折扣。朱敏介绍,智慧码今年将在另外几个国内城市上线。
数据采集最大的难度在于标准不一。“西安市出租车的数据设备、数据格式就有3套,而其他很多城市的出租车设备多达10套,有的是安卓系统,有的是自己研发的系统,数据的质量、数据设备的性能,很难做到跟APP一样的同步。因此数据的整合是有难度的,得一家一家打交道。”朱敏说。
数据安全也是重要的考量。七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,网约车平台公司应当加强安全管理,落实运营、网络等安全防范措施,严格数据安全保护和管理,提高安全防范和抗风险能力,支持配合有关部门开展相关工作。
相关要求也体现在出租车行业。据介绍,西安市网信主管部门已经对智慧码进行了数据审核和压力测试等,并完成了三级等保的认证。
此外,出租车与顺风车产品不同,不强制要求采用实名制,但对用户的实名数据要做到很高的保护级别,这也需要出租车的数字化产品进行技术处理。
未来出租车的运营模式
出租车接入产业互联网,将直接挑战现有的经营和管理体制。
从To C端来说,打车的数字化将直接带来合乘和动态调价的需求。
鲜为人知的是,北京市出租车行业从2013年开始就已支持合乘,并出台了具体的费用分摊机制。然而,出租车合乘的核心在于如何合理地分配乘客和计算路线,这在缺少数字化手段的情况下无法实现。
动态调价则更受制于技术手段。《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确提出,建立出租汽车运价动态调整机制,健全作价规则,完善运价与燃料价格联动办法,充分发挥运价调节出租汽车运输市场供求关系的杠杆作用。
目前,一些城市已开始了出租车价格改革,但更多是将政府定价改为政府指导价,比如价格浮动幅度为±20%,由于技术手段不足,难以像网约车一样在早晚高峰、恶劣天气时的实时调整。
从To B端和To G端来说,产业互联网化更将触动出租车的经营管理体制的核心。
长久以来,出租车的市场格局一直是小而散,即使是北京、上海等地的龙头公司,车辆总数也不过数千辆。
“出租车是一个品牌,但这个品牌落不到任何一家公司的头上,一个城市有50家、80家出租车公司,还有个体司机,合作方太多了,彼此还是竞争对手,所以说,形成一个整合的力量太难了。”一个新一线城市出租车行业协会的会长慨叹。
“但如果整个行业形不成整合的力量,最终受害的还是出租车公司,因为老百姓(77.260, 0.00, 0.00%)会用脚投票,抛弃出租车。”他说。
《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确提出,鼓励巡游车经营者、网络预约出租汽车经营者(即网约车平台公司)通过兼并、重组、吸收入股等方式,按照现代企业制度实行公司化经营,实现新老业态融合发展。
当小而散的出租车公司统一接入产业互联网,即使市场主体仍是分散的,但其运营模式已实现了线上与线下一体化。“未来出租车的终极场景应该是什么样的?可能只有一种运力,同时满足扬招和网约。不会像现在有出租车巡游,有网约车网招,分得比较清楚。”嘀嗒出行CEO宋中杰说。
(作者:王峰 编辑:张星)

APP江湖:“抖音点赞员”月入1万+,靠谱吗?

“抖音点赞员”月入1万+,靠谱吗?

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文/唐亚华 编辑 | 黎明
来源:燃财经(ID:rancaijing)原创
“赚那些想赚钱的人的钱,是来钱最快的办法”,这话一点也不假。
如今,抖音上衍生出一个神奇的职业——点赞员。他们通过点赞领取佣金,同时发展线下拿提成,充值得会员。简言之,这些人就是大众所熟知的“水军”。电商平台的刷单,在这里变成了“刷赞”。
近日,韩冰在朋友圈里看到一则广告,“抖音点赞员,助力网红和商家。点赞加关注,一单1.8元,适合宝妈、学生、业余时间充足的上班族,日入可达1000+,详情扫码进群咨询。”
根据群管理员的宣传,每天只要在平台上领取给抖音博主关注点赞的任务,截图上传,每单就能拿到1.5元的报酬,每天能做5单。“如果觉得这样赚钱慢,还可以发展下线,三级以内的会员,只要新会员充值你就能拿到返佣。躺着赚钱不香嘛。”群管理员说。
群管理员还信誓旦旦保证:平台是抖音官方授权,团长亲自考察,公司真实存在。群友也每天都在晒自己提取的收益金。
韩冰觉得:“闲着也是闲着,不如加入赚点零花钱”。
但是,10天后,系统突然提示领不了任务了。此时,韩冰才知道,不充值,前面赚的钱并不能提取,通过充值成为会员,不仅能提取出来,每天还能领取更多任务,每单赚取更高的收益。“不少人赚到的钱又用于充值更高级别的会员。”
“我仿佛加入了一个微商群,”韩冰这才反应过来。“这个所谓的抖音点赞员兼职,真的不是割韭菜吗?”
号称月入1万+的“抖音点赞员”
抖音上突然涌现出一大批“点赞大军”。
他们每天像蚂蚁一样,领取为抖音博主关注点赞的任务,逐一点赞、截图、上传,满100元提现,充会员升级,领取更多任务,继续做任务……这样周而复始。
同时,他们还在各种渠道转发招募新人的广告,只要拉进来的下线重复上面的动作,佣金提成直接到账,做着“躺赚”的美梦。
月入1万+的口号支撑着他们坚信:兼职做好了收益完全可以超过主业。
拿时间换钱,宝妈和学生党是最大的群体,瞄准他们做生意的“马甲”换了一个又一个。这一次,牟利者盯上了抖音这个大流量平台。
韩冰扫广告二维码加了一个微信群。一位自称是希美影视传媒公司派单员、喵星人代理的群友,开始介绍兼职业务。“今天给大家介绍一个给抖音用户点赞+关注就可以赚钱的软件App—喵星人, 1分钟1单,1单1结,每天可收益30-500元。扫描二维码下载App,客服会详细给您介绍操作方式和流程。”

根据群里的引导,韩冰下载了名为“开心聊呗”的App,添加了对应账号,在对方的指示下又下载了“喵星人”App。这两款App是完成本兼职的主要“阵地”。韩冰了解到,开心聊呗是一个代理发布额外任务,管理兼职者的工具,喵星人则是领取和执行任务的平台。
注册后,韩冰成了喵星人平台的体验会员,每天可以领取5个抖音刷单任务。具体操作是,点击任务提供的链接,弹出一个抖音账号,关注该账号并给其一个作品点赞,截图上传到任务栏里,系统审核通过就有1.5元收益。

另外,开心聊呗App的群里还会不定时发出一些点赞+关注的临时任务,在规定时间内完成,就能拿到对应的收益,通常为关注某账号+十条抖音作品点赞,报酬3元或5元。也就是说,体验会员一天约能获到7.5元收益,且会员收益累积满100元可以提现。
在开心聊呗App上,韩冰加入的“抖音兼职XX群 喵星人”群里有1028人,兼职者在群里领取额外任务。
新用户也会提出自己的疑问:“这个平台靠不靠谱啊”。
群总管随后表示,“公司希美影视传媒有限公司,地址在广州,团长实地考察过的,工商局也是可以查到的,平台是和抖音官方直接合作的,有授权保证,不用有什么顾虑。”

群总管还在群里提供了授权书图片(如下所示),上面有“广州希美影视传媒有限公司”的印章,但并没有抖音方面的印章。

除了派发极少数的额外任务,群管理员更多的是催促群友升级自己的会员,邀请好友,从中获利。韩冰在群里潜伏了10天,每天不定时地会有群友截图晒自己提现拿到的收益,也源源不断地有人升级会员。
充会员、发展下线
层层获利的“微商”体系
体验到第10天,账户显示收入50元,韩冰正打算加紧速度做任务赚够100元提现,却在领任务时被系统提醒信用分已用完,无法继续领取任务,50元收益也因为不够100元的提现门槛无法提取。
韩冰询问上级得知,要想继续做任务,必须充值成为平台的黄金会员、铂金会员、钻石会员等任何一种,每种都有年卡、季卡、月卡三种,对应着几百到几千不等的会员费和收益。

按照平台规则,获利方式有两种,一是自己充值升级为不同等级的会员,赚取做点赞关注任务的钱;二是邀请新会员,赚取新会员充值的返佣。
以最便宜的黄金会员月卡为例,充值该会员需要500元,每天可领取16单抖音点赞任务,每单1.9元,每天收益30.4元,一个月可以拿到912元,除去一开始投入的500元,回本周期17天,每月净收入412元。
如果以等级较高的钻石年卡会员来算,会员费28888元,每天可以领取65单任务,每单佣金2.8元,日收益182元,月收益5460元,年收入66430元。除去投入的会员费,年收入37542元,月平均3128元。相较于最低等级的黄金月卡,钻石年卡的平均收益几乎可以抵一个小城市的月工资。
不仅如此,平台还有发展新会员的返佣。如上图所示,黄金月卡会员发展下线后,下线充值成为任意等级的会员,可以得到17%的返佣。如果下线发展了二级下线,二级下线充值时,该会员能拿到6%的返佣。而如果二级下线又发展了三级下线,仍然可以得到三级下线充值的3%返佣。
以最低等级和最高等级各算一笔账,一个黄金会员发展到了三级黄金会员代理,则其月收入为130元,如果一个钻石年卡会员发展了三级钻石年卡会员,月收入就能达到7511元。
如果将做任务收益和发展新会员收益相加,就能得到一个大概的收益范围:低级别的黄金会员,月收益542元,而高级别的钻石年卡会员,月收益可达10639元。
群友们每天做任务、不断拉新会员,从而实现更多的收益。
不过,大部分会员最终形成了一个循环:为了获得更多收益,他们会将赚取的钱用来升级会员。有群友就曾告诉韩冰,他近两个月赚的钱全都直接补差价升级会员了。
连环割韭菜的游戏
这场薅羊毛运动进行得轰轰烈烈,但打脸来得太快。
群管理信誓旦旦的称,官方授权活动已经发展了几个月。然而经燃财经多方求证,发现事实并非如此。
记者查询天眼查发现,并没有“广州希美影视传媒有限公司”的信息,仅查到一家名为“广州希美传媒有限公司”的相似公司,少了“影视”二字。后者成立于2011年,注册资本300万元,法人是李潮平。
随后,燃财经致电“广州希美传媒有限公司”,询问公司旗下是否从事喵星人抖音点赞业务,对方坚决否认称:“我们没有这个业务,对方的公司名跟我们也不一样,在打擦边球。我们最近也收到了类似投诉电话,正在搜集资料、找对方的办公地址,准备报警”。
与此同时,燃财经在向抖音方面求证时,同样遭到了对方坚决否认:“假的,我们考虑报警。”
事实上,“广州希美影视传媒有限公司”自称受到抖音官方授权,但授权书并无抖音的盖章,而且目前已经遭到抖音方面和与其名称相近公司方的否认,基本可以确定这一平台是打着抖音官方授权的幌子,借其它公司的名义在谋利。
来源 / 视觉中国
除此之外,该公司旗下喵星人的运营模式用层层发展下线的微商模式,诱导用户充值、拉人头发展下线。虽然微商模式没触及法律红线,但步步为营,环环相扣的模式,有“割韭菜”的嫌疑。而且这家自称是“希美传媒”的公司,向用户隐瞒真实经营资质,也涉嫌欺骗消费者。
“这家公司以抖音授权为由,进行所谓的会员制、发展下线,虽然不能认定为传销,但对下线来讲,其实是一个陷阱,有欺骗消费者的嫌疑。受害者可以向工商、税务部门举报,关注公司是否依法经营。”北京至普律师事务所合伙人李圣告诉燃财经。
文渊智库创始人王超也分析,抖音应该不会采用这种简单粗暴效果又不好判断的方式做推广,另外,正常的商业活动、营销和推广,不会拿这种毫无商业逻辑的办法来做。“这种以交钱发展会员的方式,以为抖音点赞为幌子,疑似在不断发展下线,恐怕是一种类似传销的组织,需要加以辨别。”他指出。
不少人可能会疑惑,这样大张旗鼓打着抖音的招牌出来招聘兼职的平台,为何能够招摇过市不被处罚,同时吸引这么多人加入呢?
这可能是一个各方利益交织的综合体。
对抖音上刷单的账号来说,除了正常运作自然涨粉,为了商业目的,通过购买粉丝和点赞,增加人气、上热门,成了他们运营手段的一部分。这一部分的投入费用后续可以通过吸引品牌主的广告或直播带货赚钱弥补回来,既赚人气又赚钱,两全其美。
而对于抖音平台来说,官方通常不会授权第三方公司刷单,给平台的数据注水,一定也会在平台规则上表明严厉打击刷量行为。但客观上,类似于喵星人这类平台运作的真人点赞关注而非机器操作的僵尸粉,平台确实很难百分百辨别和监管。另外,不可否认的是,这也在客观上促进了抖音生态的繁荣。甚至有采访对象认为,不排除平台睁一只眼闭一只眼的可能性。
至于“广州希美影视传媒有限公司”,在短视频流量红利时代盯上了抖音博主的流量需求,将原本存在于其他生态的如电商刷单、微信公众号刷粉、微博刷转赞评的模式嫁接到抖音上,同时,利用微商运营模式来招收和管理兼职人员获取利益。公司的收益来自两部分,一是接单派单中间的差价,另一边是兼职员工带来的会员收入。
而对于参与抖音关注点赞的兼职用户来说,他们大多抱着贪便宜赚钱、薅羊毛的心态而来,就目前的形势看,有可能是小投入小回报,大投入大回报。有可能净赚,也有可能前期投入巨大,后期平台出问题反被割韭菜。
总之,这样一个存在于抖音生态的乱象,因为对以上各方都有不同程度的利好,得以维持运转。
但一个循环下来,最终被收割的是付出真金白银的广告主。大量的虚假流量泛滥,广告投放效果自然大打折扣,金主反而成了最后买单的“冤大头”。
*题图来源于视觉中国。应受访者要求,文中韩冰为化名。